交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)。新中國成立70年來，山東交通運輸事業(yè)在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終把自身發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展密切相聯(lián)，以解放思想為先導(dǎo)，以改革創(chuàng)新為動力，砥礪奮進、接續(xù)奮斗，逢山開路、遇水架橋，勇當(dāng)全省經(jīng)濟社會發(fā)展的開路先鋒和時代尖兵，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)連續(xù)取得突破，管理與服務(wù)水平全面提升，成為展現(xiàn)山東形象的重要標(biāo)志之一，為新時代現(xiàn)代化強省建設(shè)提供了有力支撐和保障。

公路網(wǎng)絡(luò)四通八達，“山東的路”享譽全國

       新中國成立之初，省內(nèi)能正常通行汽車的公路僅有3152公里，其中絕大部分為土路，晴雨通車里程僅為65公里。經(jīng)過70年的建設(shè)，全省公路事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，高速公路縱橫齊魯，國省道路連線織網(wǎng)，農(nóng)村公路進鎮(zhèn)入村。截至2018年底，全省公路通車總里程達27.56萬公里，居全國第2位，是1949年的87.4倍;公路密度達到每百平方公里175.9公里，居全國第3位。

       高速公路成就輝煌，自1990年開工建設(shè)濟青高速以來，山東高速公路實現(xiàn)了從零到6000多公里的跨越。1998年-2008年，在全國率先突破1000公里、2000公里、3000公里大關(guān)，連續(xù)10年領(lǐng)跑全國，在全國率先實現(xiàn)“市市通高速”，“山東的路”享譽全國。近年來，以加密、提速、擴通道為重點，著力建設(shè)“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)，高速公路建設(shè)進入了歷史上在建項目最多、在建里程最長、投資力度最大的一個時期，今年底通車里程將突破6400公里，2020年底通車里程將達到7400公里。今年7月份起，濟青高速、濱萊高速等“四改八”改擴建工程相繼完成，山東進入八車道高速公路時代，六車道以上高速公路占比提升到23%。

全省普通國省道里程1.96萬公里，連接全省所有縣級以上節(jié)點，覆蓋了90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)，規(guī)模及技術(shù)水平一直位居全國前列。自2015年起，省政府在全省實施普通國省道安全生命防護工程，新改建穿城路、斷頭路2840公里，集中整治和改造升級6106公里安全隱患路段，全面提升了普通國省道安全保障和服務(wù)水平。

全省農(nóng)村公路總里程24.78萬公里，農(nóng)村公路密度達每百平方公里155公里，均居全國第2位。2003年至2005年，村村通油路、村村通客車、千人以上島嶼通航的農(nóng)村“三通”民心工程贏得農(nóng)民群眾熱烈歡迎。近年來，全省深入貫徹習(xí)近平總書記建設(shè)“四好農(nóng)村路”重要指示精神，先后開展了農(nóng)村公路網(wǎng)化示范縣、千村公路扶貧、農(nóng)村公路“三年集中攻堅”等一系列專項活動，農(nóng)村公路發(fā)展速度、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、管理水平全面提升，行政村通瀝青(水泥)路率達到100%。到2020年，具備條件的自然村也將全部通上公路。

鐵路建設(shè)實現(xiàn)重大突破，高速鐵路助力高質(zhì)量發(fā)展

       新中國成立之初，全省境內(nèi)僅有膠濟、津浦兩條鐵路干線和兗濟、臨棗等支線。“八五”期間，山東加大投入力度，開展鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)，1995年，縱貫山東的京滬線全線建成通車。進入21世紀，山東省內(nèi)鐵路進入跨越式發(fā)展階段，京滬、膠濟線實現(xiàn)了山東省電氣化鐵路零的突破，時速200公里動車組的開行標(biāo)志著山東高鐵建設(shè)的新起點?！笆濉币詠恚綎|省全面加快鐵路建設(shè)，新改建鐵路4300公里，新增營運里程3000公里。2018年，濟青高鐵、青連鐵路提前一年建成通車，濟青高鐵成為省第一條以地方為主投資建設(shè)的國家干線高速鐵路。截至2018年底，全省鐵路營運里程6222公里，居全國第5位，其中高速鐵路1747公里，居全國第3位。“四縱四橫”貨運鐵路網(wǎng)全面建成，“四縱六橫”高速客運鐵路網(wǎng)加快構(gòu)建。以省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線城市，通達全國近300個城市。濟南到北京每天有90多趟高速列車，最快只需要1小時23分鐘，到上海只需要3個小時，山東高鐵網(wǎng)成為促進山東高質(zhì)量發(fā)展的新動力。城市軌道交通建設(shè)取得新突破，截至2018年底，全省9個市編制完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，5條地鐵建成通車，全省城市軌道交通運營里程達到195.1公里。

現(xiàn)代化港口建設(shè)加速推進，內(nèi)河航道通江達海

       山東海岸線全長3024公里，大陸海岸線長度居全國第2位。新中國成立之初，港口設(shè)施設(shè)備簡陋、靠泊能力差，貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經(jīng)過70年的建設(shè)與發(fā)展，沿海一大批深水、專業(yè)化、大型化泊位建設(shè)完成，無論是規(guī)模還是專業(yè)程度和管理水平，都邁上新的臺階。截至2018年底，全省沿海港口總泊位數(shù)達到597個，其中萬噸級以上泊位307個，總通過能力達到8.6億噸。沿海港口運輸生產(chǎn)能力迅速提高，1995年全省沿海港口吞吐量突破1億噸大關(guān)，2012年突破10億噸，2018年達到16.1億噸，居全國第2位，外貿(mào)、金屬礦石、液體散貨吞吐量均居全國第1位?，F(xiàn)在1個月完成的吞吐量，相當(dāng)于1978年全年的40多倍。

       青島港吞吐量突破5億噸，日照港和煙臺港吞吐量突破4億噸，均躋身全國沿海港口前十名，山東成為全國唯一擁有3個超4億噸海港的省份。運力規(guī)模不斷擴大，海河運力達到1659萬載重噸，中韓客貨(滾)班輪運輸航線企業(yè)和船舶數(shù)量均占到全國70%。港口轉(zhuǎn)型升級成效顯著，青島港全自動化碼頭創(chuàng)出單機平均作業(yè)效率39.6自然箱/小時的世界記錄，成為目前世界上自動化程度最高、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭。省委省政府全面加快沿海港口資源整合，山東港口集團于8月6日正式掛牌成立，為建設(shè)世界一流海洋港口奠定堅實基礎(chǔ)。

       內(nèi)河航道通航條件不斷改善，正全面構(gòu)建以京杭運河為主干，小清河、黃河、徒駭河為基礎(chǔ)的“一縱三橫”和以京杭運河主通道及其主要支線航道為基礎(chǔ)的“一干多支”的高等級航道網(wǎng)。截至2018年底，全省內(nèi)河通航里程達到1150公里，其中三級以上航道272公里，二級船閘6座，千噸級船舶可由黃河南岸的東平湖直達長江。內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)性泊位232個，通過能力7021萬噸。小清河復(fù)航工程開工各項準備工作已基本完成，將于今年開工建設(shè)。

機場建設(shè)快速推進，航空事業(yè)蓬勃發(fā)展

       新中國成立后，黨中央、國務(wù)院十分重視民航事業(yè)發(fā)展，1958年組建中國民用航空濟南站、青島站、臨沂站，年發(fā)送旅客僅379人次，貨郵吞吐量222.6噸。經(jīng)過70年的發(fā)展，截至2018年底，全省共有濟南遙墻、青島流亭等9個運輸機場，是華東地區(qū)運輸機場數(shù)量最多的省份，形成了“兩樞一干六支”的民航運輸格局。2019年，省委、省政府全面整合全省機場資源，組建成立山東機場管理集團。全省航線數(shù)量不斷增多，布局持續(xù)優(yōu)化，目前共執(zhí)飛國內(nèi)、國際航線670余條，其中國際航線74條，與歐洲、北美洲、大洋洲、亞洲的多個國家直接通航。旅客和貨郵發(fā)運量快速增長，2018年完成旅客吞吐量5763萬人次，貨郵吞吐量43.3萬噸，全省機場一天的旅客吞吐量是1958年全年的40多倍。

運輸裝備更新?lián)Q代，運輸服務(wù)能力全面增強

       新中國成立之初，全省道路運輸僅有機動車1756輛，多以馬車等非機動車為主;機動船不足百艘，沿海運輸以木船為主。經(jīng)過70年的發(fā)展，到2018年底，全省營業(yè)性汽車發(fā)展到115.96萬輛，是1949年的660倍，其中營業(yè)性客車2.1萬輛、營業(yè)性貨車113.86萬輛;水上船舶1萬多艘。運輸裝備提檔加速，目前中高級營業(yè)性客車占比達96%，重型貨車占比達50%，渤海灣魯遼客滾運輸規(guī)模、船齡、現(xiàn)代化程度均保持國內(nèi)領(lǐng)先，內(nèi)河新建船舶標(biāo)準化率達到100%。運輸組織方式更加科學(xué)集約，甩掛運輸、多式聯(lián)運、無車承運等先進運輸方式快速發(fā)展，“齊魯號”等中歐班列開通并穩(wěn)定運行，中韓陸海聯(lián)運累計貿(mào)易額達到9.5億美元。公交優(yōu)先戰(zhàn)略大力實施，全省公交車6.55萬輛，濟南、青島、威海、煙臺、棗莊、濰坊6市被交通運輸部先后列入國家“公交都市”創(chuàng)建城市。場站網(wǎng)絡(luò)體系基本建立，全省初步形成高鐵濟南東站、青島北站等7個綜合客運樞紐，等級客運站基本覆蓋全省所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn);建成黃河三角洲濱南、臨沂華陽等一批現(xiàn)代化交通物流園區(qū)，全省縣級農(nóng)村物流節(jié)點覆蓋率達到90%。2018年，全省公路水路累計完成客運量5.2億人次、貨運量33.1億噸，公路貨運量占全國總量的近8%。

改革創(chuàng)新不斷深化，推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效

       改革開放以來，山東交通運輸持續(xù)深化行業(yè)改革，大力激發(fā)交通運輸發(fā)展活力，行業(yè)發(fā)展不斷實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，走出了一條智慧發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展之路。智慧交通發(fā)展迅速，積極推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與交通運輸深度融合，省交通物流公共信息服務(wù)平臺等一批智慧平臺投入使用，建成濱萊高速公路無人駕駛測試基地等智慧高速項目;年底將全面取消我省高速公路省界收費站，ETC收費站覆蓋率將達到100%。綠色交通取得突破，全面完成國家綠色交通省創(chuàng)建，累計完成投資231.5億元，建成24個重點支撐項目，山東綠色循環(huán)低碳交通運輸體系初步形成。大力發(fā)展新能源、清潔能源運輸工具，全省20萬輛營運黃標(biāo)車全部淘汰，新能源和天然氣營運車輛達13.5萬輛。加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力推進9個港口集疏運鐵路項目和18個鐵路專用線項目建設(shè)，推動大宗貨物中長途運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。堅持安全第一，全面推進交通運輸本質(zhì)安全系統(tǒng)工程，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，深入開展平安交通等重大專項行動，有力促進了交通運輸事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

       70年風(fēng)雨兼程，70年趕超跨越。站在新的歷史起點上，山東交通運輸將以習(xí)近平總書記視察山東提出的“加快交通互聯(lián)互通”重要指示為方向，以黨中央國務(wù)院最新發(fā)布的交通強國建設(shè)綱要為指引，以建設(shè)交通強省為目標(biāo)，科學(xué)統(tǒng)籌推進公路、鐵路、水路、機場、城市軌道等運輸方式融合發(fā)展、一體化發(fā)展，在新的起點上推動山東交通互聯(lián)互通，努力實現(xiàn)山東交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

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